28 minutesL’effet Bahamas / Voiture électrique : le risque de marche arrière ? (06/06/2024)

"L’effet Bahamas" : l’assurance chômage a-t-elle perdu sa raison d’être ?
Pourquoi la caisse [chômage] est-elle endettée ? Pourquoi fait-elle l’objet d’une réforme structurelle ? À quoi sert cette caisse si elle indemnise si peu et si mal les chômeurs ? Pourquoi sa gestion n’est-elle pas démocratique ?". Il aura fallu sept ans à Hélène Crouzillat pour mettre à nu les rouages de l’assurance chômage. La réalisatrice présentera son documentaire "L'effet Bahamas", le 18 juin, à l'Assemblée nationale. Intermittente du spectacle, elle a pris comme point d'appui sa propre expérience, "vivre le risque de n'être plus indemnisée, d'être radiée, contrôlée, je le vis, tout comme la difficulté à payer mon loyer. Même si elle reconnaît que son statut particulier la protège mieux que les autres salariés en CDD. En rappelant que seuls "30 % des chômeurs sont indemnisés", elle espère rendre plus compréhensible le sens et le fonctionnement du chômage et déconstruire le discours politique récurrent qui vise à opposer travailleurs et chômeurs. "En grignotant les droits au chômage, on attaque directement les droits des salariés." Hélène Crouzillat est notre invitée. 

Voiture électrique : la panne et le risque de marche arrière ?
Alors que 2035 doit marquer la fin des ventes de voitures thermiques en Europe – un fer de lance de la transition écologique et de la décarbonation des transports –, cet objectif vacille. D'une part, les ventes de voitures électriques affichent des résultats en baisse, représentant 14,6 % de part de marché en 2023, et seulement 13 % au mois de mars 2024. D'autre part, un peu partout sur le continent, la tendance est à la baisse des aides publiques et des subventions à l’achat d’un véhicule électrique. Un constat qui n'épargne pas la France : la parenthèse du "leasing social" a été de courte durée et le bonus écologique, passé de 5 000 à 4 000 euros en février, exclut désormais les modèles fabriqués hors Europe. Conséquence de ce facteur "prix" : les modèles électriques chinois inondent l’Europe – 4 millions de voitures électriques ont été exportées par les constructeurs chinois en 2023. Enfin, certains candidats aux élections européennes remettent en cause le bien-fondé de la transition vers la voiture électrique. Alors que les constructeurs français refusent de faire marche arrière, une poussée éventuelle de la droite et de l’extrême droite au Parlement européen pourrait-elle changer la donne ? 

Enfin, retrouvez également les chroniques de Xavier Mauduit et Marie Bonnisseau.