Pour produire le saumon d’élevage consommé en Europe, des milliers de tonnes de sardinelles rondes sont pêchées au large de l’Afrique de l’Ouest. Notre enquête sur les dessous de l’élevage de saumon nous a amenés à nous intéresser à la Mauritanie, où près de la moitié des poissons pêchés sont transformés en farine.
Essor de l’industrie de farine de poisson à Nouadhibou
Les usines de farine de poisson n’ont cessé de se développer en Mauritanie depuis 2010. La liste des usines du ministère mauritanien des Pêches recense 42 usines de farine et d'huile de poisson en 2019. En 2010, il n’y en avait que six. L’ONG Greenpeace les avait cartographiées dans son rapport “Poisson détourné” en 2019. La plupart d’entre elles sont installées sur la plage de Bountiya à Nouadhibou.
Les images satellite permettent de documenter cet essor. Aujourd’hui, la plage de Bountiya est remplie d’usines. Sur le logiciel Google Earth Pro et le site Arcgis, nous avons trouvé plusieurs images satellite historiques de la plage de Bountiya. Sur une image datant de 2009, on voit apparaître la première usine. Leur nombre passe à 14 en 2012, avant d’atteindre 25 en 2014. En 2023, nous en avons compté 28.
Suivi des navires de pêche au large de la Mauritanie
Sur Instagram et Facebook, de nombreuses vidéos amateurs géolocalisées au port de Nouadhibou montrent des chalutiers en train de pêcher. On retrouve bien ces navires sur la liste des navires de pêche autorisés par le ministère de la Pêche en Mauritanie.
Grâce aux noms des navires, nous pouvons suivre leurs trajets. En effet, lorsqu’ils sont en mer, tous les navires doivent émettre leur localisation grâce à leur transpondeur AIS. Ces données sont publiquement accessibles sur le site Global Fishing Watch, une plateforme spécialisée dans la lutte contre la surpêche. Par exemple, le navire Hicaz-6 a réalisé 102 sorties en mer en 2021. Nous pouvons voir que ces navires pêchent tous dans la même zone proche de la côte. En croisant ces trajets avec les données sur la profondeur des océans, on voit que cette zone ne dépasse pas les 100 mètres de profondeur. Avec son filet qui descend jusqu’à 150 mètres, le Hicaz-6 racle le fond, ne laissant aucune chance aux poissons.
Sur Global Fishing Watch, on peut voir que les navires débarquent leurs prises sur le port de pêche de Nouadhibou, ou bien directement sur les quais des usines de farine de poisson. Selon une étude de l’Institut mauritanien de recherches océanographiques et des pêches (IMROP), “les débarquements de navires senneurs sont essentiellement destinés au ravitaillement des usines de farine de poissons”. Le Hicaz-6 fait partie des 13 navires analysés par l’IMROP dans ce rapport.
Export de la farine et de l’huile de poisson
Pour quantifier les exportations de farine et d’huile de poisson depuis la Mauritanie vers l’Europe, nous avons analysé les données commerciales COMTRADE des Nations Unies, disponibles sur la plateforme Trademap, ainsi que les déclarations de l’Etat mauritanien. Selon les statistiques de la Société publique mauritanienne de commercialisation de poissons (SMCP), 23% de l’huile et de la farine de poisson produits en Mauritanie sont exportés vers l’Europe. Le premier importateur européen d’huile de poisson mauritanienne est l’entreprise française Olvéa. Basée à Fécamp, elle dispose également d’une usine à Nouadhibou.
Trajet des tankers d’huile vers l’Europe
Nous avons identifié plusieurs tankers qui s’arrêtent régulièrement au port de Fécamp, où Olvéa dispose d’un quai dédié. Nommés Key Bay, Key Breeze, Key Sund et Key West, ces navires sont spécialisés dans le transport de l’huile, comme le montre le site Marinetraffic. Ces tankers ont déjà chargé de l’huile de poisson en Mauritanie par le passé : les ONG Greenpeace et Changing Markets ont mis en avant le rôle de ces navires dans le transport de l’huile de poisson vers l’Europe dans leur rapport “Nourrir le monstre” en 2021.
Comme pour les navires de pêche, il est possible de suivre les trajets des navires commerciaux grâce à leurs données de localisation AIS. Les sites comme Marinetraffic et Vesselfinder permettent de suivre leurs mouvements en temps réel, et parfois même de connaître leur destination. Le service Sea Searcher de Lloyd’s List Intelligence a accepté de nous fournir des données sur les trajets passés des navires Key Bay, Key Breeze, Key Sund et Key West. Ces navires desservent régulièrement le port de Fécamp, ainsi que plusieurs ports norvégiens, britanniques et hollandais où sont basés des producteurs de nourriture pour poissons, ou des fermes aquacoles. Plusieurs fois par an, ils font escale à Nouadhibou.
En octobre 2022, grâce aux outils de suivi de navire, nous avons pu repérer que le Key Bay était en route vers la Mauritanie. Nous avons alerté des contacts sur place, qui ont pu filmer le Key Bay en train de charger de l’huile sur le port de Nouadhibou le 22 octobre. Nous avons ensuite pu suivre le trajet du navire jusqu’au port de Fécamp. Grâce à une webcam touristique installée près du port, nous avons pu observer son arrivée en direct le 4 novembre 2022.
Sources et bibliographie :
- Rapports de l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO) sur la ressource en poissons (petits pélagiques) au large de l’Afrique de l’Ouest :
2016 : https://www.fao.org/3/i9852b/i9852b.pdf
2017 : https://www.fao.org/3/i8896b/I8896B.pdf
2021 : https://www.fao.org/3/cb9193fr/cb9193fr.pdf
2022 : https://www.fao.org/3/cb7990fr/cb7990fr.pdf
- Données officielles sur les usines de farine de poisson en Mauritanie :
Liste des usines de farine de poisson publiée par le ministère des Pêches de la Mauritanie en 2019 : https://www.peches.gov.mr/IMG/pdf/liste_usines_2019.pdf
Quantité de farine produites par usine, publiée par le ministère des Pêches de la Mauritanie en 2017 : https://www.peches.gov.mr/IMG/pdf/annexes1_pv1_mars_2018.pdf
Données d’exportation d’huile et de farine de poison depuis la Mauritanie, publiées par la Société mauritanienne de commercialisation de poisons (SMPC) : http://smcp.mr/wp-content/uploads/2022/05/BULLETIN-DE-STATISTIQUES-2020-V-43.pdf
- Rapports de la Mauritanie à l’Initiative pour la Transparence des Pêches (FITI) :
Sur l’année 2018 (publié le 18 mai 2021) : https://www.peches.gov.mr/IMG/pdf/gmn_vfrapport_fiti_mauritanie_2018_20210518.pdf
Sur les années 2019 et 2020 (publié le 22 mars 2022) : https://www.peches.gov.mr/IMG/pdf/gmn-_deuxieme-rapport-fiti-mauritanie-2019_2020_vf_20220322.pdf
- Communiqué de presse du Parlement Européen sur l’accord de pêche de l’UE avec la Mauritanie, publié le 8 juin 2022 :
https://www.europarl.europa.eu/news/fr/press-room/20220603IPR32134/les-deputes-approuvent-l-accord-de-peche-avec-la-mauritanie
- Images filmées par des lanceurs d’alerte en Mauritanie :
https://www.facebook.com/watch/?v=4581043865325077
https://www.facebook.com/watch/?v=292286066182261
https://www.facebook.com/mansour.boidaha/videos/1139446533558943
https://www.facebook.com/mansour.boidaha/videos/1237128697022296
https://vm.tiktok.com/ZMF1doCeY/
https://www.facebook.com/100009583059181/videos/1830381700624581/
- Rapports d’ONG sur l’industrie de farine de poisson en Afrique de l’Ouest et l’utilisation de ses produits pour nourrir les poissons vendus dans les supermarchés européens :
« Poisson détourné », Greenpeace, juin 2019.
« Nourrir le monstre », Greenpeace et Changing Markets, juin 2021.
- Données sur les trajets des navires :
Navires de pêche : https://globalfishingwatch.org/
Tankers qui transportent l’huile de poisson : https://www.vesselfinder.com/ et https://www.marinetraffic.com
- Données sur l’importation de farine et huile de poisson en Europe :
Données Comtrade des Nations Unies, accessibles via le portail Trademap : https://www.trademap.org/Index.aspx
- Données sur la consommation européenne de saumon issu de l’aquaculture :
“The EU Fish Market – 2021 edition”, EUMOFA, novembre 2021.
Données disponibles sur le site de l’Observatoire européen des marchés des produits de la pêche et de l’aquaculture, https://www.eumofa.eu/fr/data
